Tronsonul doi al centurii Zalăului nu are șanse `să vadă` utilaje până în 2020

      Partidul Național Liberal Zalău a organizat recent o conferință de presă în care s-au discutat aspecte importante legate de proiectele de dezvoltare ale municipiului, printre care și varianta ocolitoare - centura - Zalăului, tronsonul doi. Din păcate, zălăuanii așteaptă de aproape zece ani această porțiune, care prin lipsa ei actuală pune în pericol traficul rutier și nu numai.

      Reprezentanții PNL Zalău, Lucian Bode, Dana Crișan și Claudiu Bîrsan au mai discutat și despre unele proiecte uitate de administrația anterioară - construirea unei săli polivalente, a unui bazin. Însă, de departe, cel mai important proiect este centura Zalăului care este lovit de incompetența unor contractanți, cea mai mare batjocură, după cum a spus liberalul Bode, fiind cea cu privire la studiul de fezabilitate, care este realizat pe principiul copy-pase, în care ignoranța și batjocura pe banii locuitorilor sunt cap de listă.

      „Vă reamintesc faptul că acest proiect a fost deblocat în anul 2016 (...). Atât în 2017 cât și în 2018, am uzat de poziția pe care o am în Comisia pentru Transporturi și Infrastructură din Camera Deputaților, solicitând alocarea de fonduri guvernamentale pentru realizarea acestui obiectiv. De asemenea, în acești 2 ani, am avut numeroase întâlniri cu reprezentanți ai Ministerului Transporturilor (MT), ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, interesându-mă de evoluția proiectului” afirmă Lucian Bode.

      Acesta explică faptul că, în prezent, studiul de fezabilitate este parțial refăcut după ce Comisia Tehnico Economică (CTE) a MT a solicitat firmei proiectante să revină asupra unor capitole și anume capitolul semnalizări care era total greșit, și capitolul legat de studiile Geo, greșit pe jumătate. CTE a cerut firmei de proiectare să revină cu documentele revizuite până la data de 23 ianuarie 2019, din decembrie 2018, fapt care nu s-a întâmplat.

      Bode spune că firma proiectantă și-a luat un nou angajament, termenul de 1 februarie 2019 „dată la care se angajează să predea documentația completă. Dacă acest lucru se va întâmpla, în săptămâna 4-8 februarie 2019, CTE și Comisia de Siguranță Rutieră vor aviza favorabil acest proiect, urmând ca Guvernul să emită o Hotărâre de Guvern privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici (în funcție de valoarea contractului). După această etapă urmează procedurile de achiziție, proiectare+execuție”.

      Din această cauză, dar și datorită faptului că Armata nu a vrut să renunțe la un poligon pe care îl are la Zalău, termenul optimist de începere a lucrărilor este vara anului viitor.

      „Optimist, vorbim despre începutul anului 2020, interval în care ar putea demara lucrările de execuție ale acestui obiectiv (...). Iată care este stadiul exact al revizuirii studiului de fezabilitate pentru VO (n.r. varianta ocolitoare) Zalău tronsonul II. În primul rând, CNAIR se pare că a întocmit un caiet de sarcini căruia cu indulgență i-am putea spune rudimentar. În al doilea rând, firma de proiectare și-a bătut joc de acest contract și a venit cu un plagiat grosier; mai mult, au încălcat toate termenele asumate prin contract. Primăria Zalău, în calitate de beneficiar, a avut o abordare neserioasă. Înțeleg că pe acest proiect primăria ține legătura cu secretarul de stat din MT, Călin Forț.

      Mă întreb de ce nu fac publice aceste date? Probabil Călin Forț este un sprijin pentru Primăria Zalău precum `punctul de sprijin` din teoria lui Arhimede: dați-mi un punct de sprijin și voi muta Pământul din loc. Înțeleg că PSD Sălaj și, probabil, și Călin Forț doresc să renunțe la poziția de secretar de stat din MT, din considerente de natură politică, imediat ce `rezolvă` cu revizuirea studiului de fezabilitate. Dacă este adevărat, eu le transmit să nu mai aștepte degeaba luna martie, pe considerentul: `Maurul și-a făcut datoria, Maurul poate să plece!`” a transmis Lucian Bode.

Sursa foto: ://www.facebook.com/lucianbode.ro